闸阀的用途

闸阀只供全开、全关各类管路或设备上的介质运行之用，不允许作节流用。用作节流时闸板会冲蚀闸板，需节流可以选择截止阀或者调节阀。

带手轮或手柄的闸阀，操作时不得再增加辅助杠杠（若遇密封不严，则应检查修复密封面或其他零件）。

手轮、手柄顺时针旋转为关闭，反之则开启。

带传动机构的闸阀应按产品使用说明书的规定使用

调节阀维护保养正常运行后要进行维护和保养。调节阀作为自动化控制系统的一部分，其维护应与自动化仪表和其他设备同时进行。调节阀的维护与一般仪表的维护类似，可分为被动性维护、预防性维护和预见性维护。被动性维护是当调节阀等设备出现故障时才进行维护的一种维护方法。由于设备发生故障才维护，因此常常造成生产过程停车，严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等。被动性维护是生产过程所不希望的维护，预防性维护是根据过去的运行经验，按时间进行维护的一种维护方法。例如，常用的定期维护就是预防性维护，它根据不同设备的运行情况制定相应的维护时间表，在设备还没有出现故障时就进行维护。由于故障没有发生就进行维护，因此，可大大降低故障发生概率。但这种维护方法并没有将当前使用的该调节阀实际情况进行分析，常常对还可以使用一定时间的调节阀进行拆装和检查，浪费了时间和资源。预见性维护从当前使用的调节阀数据分析出发，预见该调节阀的状态，从而使调节阀得到大限度的利用。

安装要点

1）安装位置、高度、进出口方向必须符合设计要求，连接应牢固紧密。

2）安装在保温管道上的各类手动阀门，手柄均不得向下。

3）阀门安装前必须进行外观检查，阀门的铭牌应符合现行国家标准《通用阀门标志》GB 12220的规定。对于工作压力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切断作用的阀门，安装前应进行强度和严密性能试验，合格后方准使用。强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，持续时间不少于5min，阀门壳体、填料应无渗漏为合格。严密性试验时，试验压力为公称压力的1.1倍；试验压力在试验持续的时间应符合GB 50243标准要求，以阀瓣密封面无渗漏为合格。调节阀结构原理编辑自力式压力调节阀因为不需要其它外来能源如电源、气源，仅靠介质自身的能量来驱动，既节能又环保，使用方便，安装完毕后设定好压力值即可投入自动运行，所以在对控制精度要求不高，又缺乏电源、气源的场合，得到了越来越广泛的使用。但在使用过程中，一定要注意选型的特殊性，否则容易引起事故。在使用过程中，要注意使用的选型和安装环境，因此，详细了解自力式压力调节阀的工作原理和结构是非常重要的。

球阀的密封原理和特点管道上基本使用固定轴式的球阀。目前，固定轴式球阀通常有两种阀座设计：一种是下游阀座自泄放式设计；另一种为双活塞效应的设计。这两种都具有双截断密封作用。当具有下游自泄放功能的阀门处于关闭状态时，管线压力作用在上游阀座环的外表面，使阀座环紧靠在球体上。如果介质从上游阀座泄漏到阀腔中，当阀腔内的压力超出下游管线压力时，下游阀座将脱离球体使阀腔的压力向阀门下游泄放。具有双活塞效应设计的管道球阀在正常情况下，压力作用于阀座密封圈末端的外侧，这种力迫使阀座密封圈向阀体靠近挤压，从而在阀座密封圈和阀体之间形成密封。如果阀座发生泄漏，压力将直接进入阀体内部，该压力作用于阀座密封圈上游密封面的内侧，并紧紧挤压阀座密封圈上部。同时，这种力将迫使阀座密封圈向阀体靠近挤压，从而在阀座密封圈和阀体之间形成有效的密封。

CQA槽车球阀

CQA槽车球阀简介：

槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。

CQA槽车球阀参数：

槽车球阀主要零件材料：铸钢 不锈钢

槽车球阀公称通径：DN25 DN50

槽车球阀公称压力：2.5MPa,4.0MPa

槽车球阀连接法兰：JB/T79-94

槽车球阀适用温度：-40℃～+80℃

槽车球阀适用介质：液氢

球阀配上快速阳接头，这右边这两款产品也为槽车球阀。球阀采用不锈钢304,316，铝壳体，不锈钢球芯，具有结构紧凑，使用方便等优点，设安全可靠。球阀广泛用于液体输送管道开闭控制（如油罐车，加油站等），当密封环与球面部位有损伤时，要修正其密封面或者更换。

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